http://apryugaku.blog91.fc2.com/ Ａ＆Ｐ留学に留学中の学生やその後Ａ＆Ｐとして実際に働いている卒業生からのレポート。また、ご父兄の感想等、最新情報を更新していきます。 ja http://apryugaku.blog91.fc2.com/blog-entry-28.html 4. スカイラブ計画 スカイラブ1号はサターン5型ロケットの3段目を改造して居住空間を作り、地球軌道上を周回する宇宙ステーションとして開発された。 地球や太陽の観測、無重力空間における生理現象の研究、無重力下での半導体や金属結晶生成、生物や微生物の行動観察といった科学的実験などが行なわれた。


4. スカイラブ計画

スカイラブ1号はサターン5型ロケットの3段目を改造して居住空間を作り、地球軌道上を周回する宇宙ステーションとして開発された。

地球や太陽の観測、無重力空間における生理現象の研究、無重力下での半導体や金属結晶生成、生物や微生物の行動観察といった科学的実験などが行なわれた。
]]> 学校見学 2007-04-12T13:30:54+09:00 Ａ＆Ｐ留学 FC2-BLOG http://apryugaku.blog91.fc2.com/blog-entry-27.html 　アポロの宇宙船 　アポロ指令船 　サターン5型の１段目エンジン 　サターン5型の分離サンプル 　サターン5型ロケットエンジン 　月調査車 3.　アポロ計画 月面探査を目的とした米国の有人宇宙飛行プロジェクト。1969年7月20日にアポロ11号により初の人類月面着陸を果たした。船長はニール・アームストロング。 アポロ計画では11回の有人飛行が行なわれ、打ち上げは全てフロリダ州のケネディ宇宙センターで行なわれた。 　アポロの宇宙船
　アポロ指令船
　サターン5型の１段目エンジン
　サターン5型の分離サンプル
　サターン5型ロケットエンジン
　月調査車

3.　アポロ計画

月面探査を目的とした米国の有人宇宙飛行プロジェクト。1969年7月20日にアポロ11号により初の人類月面着陸を果たした。船長はニール・アームストロング。

アポロ計画では11回の有人飛行が行なわれ、打ち上げは全てフロリダ州のケネディ宇宙センターで行なわれた。
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ジェミニ計画のロケット/ 初期のジェミニ計画ロケット/ 2人乗りジェミニ計画ロケット

2. ジェミニ計画

月着陸を明確な目標においた宇宙開発計画の一部。このジェミニ計画は、2人乗り宇宙船を用いて、さらに長期間の飛行や、宇宙空間での宇宙船同士のドッキングや分離などの実用化をめざした。 ]]> 学校見学 2007-03-23T14:29:05+09:00 Ａ＆Ｐ留学 FC2-BLOG http://apryugaku.blog91.fc2.com/blog-entry-25.html 　1段目エンジンアップ ケネディ宇宙センターの写真をご紹介します。 それに伴い、アメリカの宇宙計画をおさらいしてみましょう。 1. マーキュリー計画（1958年開始） ソビエト連邦が1957年10月4日に人類初の人工衛星スプートニック1号を打ち上げたことに対抗したもので、1958年10月1日にNASAが設立される。 1961年4月12日には、ソ連でユーリ・ガガーリンによる人類初の有人宇宙飛行を成功させる。 1961年5月5日、アメリカで 　
1段目エンジンアップ

ケネディ宇宙センターの写真をご紹介します。

それに伴い、アメリカの宇宙計画をおさらいしてみましょう。

1. マーキュリー計画（1958年開始）

ソビエト連邦が1957年10月4日に人類初の人工衛星スプートニック1号を打ち上げたことに対抗したもので、1958年10月1日にNASAが設立される。

1961年4月12日には、ソ連でユーリ・ガガーリンによる人類初の有人宇宙飛行を成功させる。

1961年5月5日、アメリカでアラン・シェパードの搭乗するマーキュリー3号（フリーダム7）による弾道飛行を成功。

1962年2月20日、アメリカでジョン・グレンが搭乗したフレンドシップ7が軌道飛行に成功。

その後全6回の有人飛行を行ない計画は終了。次のジェミニ計画、アポロ計画へ引き継がれる。

ジョン・F・ケネディ大統領がマーキュリー3号の打ち上げ成功後に行なった演説で「1960年代中に月への有人飛行を行なう」と宣言。このケネディ大統領の名が、ケネディ宇宙センターの名の由来である。

]]> 学校見学 2007-03-20T11:38:30+09:00 Ａ＆Ｐ留学 FC2-BLOG http://apryugaku.blog91.fc2.com/blog-entry-24.html 早や就職2年目です。社内教育でB747-400（ハイテク旅客機）、エアバスA330、320の研修を3ヶ月間受けることになりました。この研修が終了すると、いよいよ整備責任者としてメンテナンス・ログ（機体の状態を記載した記録用紙）にサインすることができます。飛行機が離陸するためには、3人のサインが必要です。機長、デスパッチャー（運航管理者）、それに確認した航空整備士のサインです。さらに責任も重くなり、とてもやりがいを感 2005年Ａ＆Ｐ卒業生 2007-02-22T16:33:03+09:00 Ａ＆Ｐ留学 FC2-BLOG